千葉市から出品 現車確認対応致します。車検二年付 構造変更、ディスク公認タイヤ前後新品、オイル、エレメント交換エアフィルター、プラグ新品交換ヘッドライト、テールランプユニット新品幅広のVMXバー、アップフェンダータンク内サビなしブレーキパッド残量OK









ヤマハ SR400 VMX 車検2年 千葉市 実働 ディスク公認 1JR 試走動画有 現車確認 全国発送 検SR500 DT MT エルシノア ビンテージモトクロス XT500

商品説明

千葉市から　ヤマハ SR400 1JR の中古現状車体の出品になります。 詳細画像はこちら外装や細部の写真などを多数用意いたしました。 詳細動画はこちらエンジン始動など細部のチェック 試走動画はこちら 以下に車両状態をまとめます。 あくまで現状車ではありますが、試走動画、詳細動画にもあります通り、走行に支障はなく走る止まる曲がるができます。 現在の構成で車検を通していますので、ディスクブレーキ、車体サイズや乗車定員は変更登録済みです。 年式仕様　　: 1998年式 フレーム番号: 1JR-338*** 車検有効期限：令和8年12月19日 メーター距離: 約600km　（社外メーターのため距離不明） キー：1本　 乗車定員：2人 ～～改造ポイント～～ ・社外 マフラー ・ディスクブレーキキット (公認)　サンスターローター フランドーキャリパー ・VMXハンドルバー ・ロングワイヤー、ハーネス ・ベーツライト（H4バルブ、車検とおります。） ・アルミアップフェンダー ・ステンアップリアフェンダー ・ミニメーター ・ナイトロヘッズ　カスタムシート ・チェーン 520コンバート ・フォーク延長 ・ロングリアサス ・パワーフィルター ・ブリーザーフィルター ・テールランプ ・ダウンミラー ・グリップ ・レバーキャップ ・社外ウインカー ・バッテリーレスキット ・ステムテーパーベアリング ・キャブ燃調済み ～～消耗品等車体の状況～～ 直近のメンテナンス歴 車検に伴い車体周り一通りのメンテナンスを行いました。 ・前後タイヤ　　　　　新品交換 ・オイル　　　　　　　新品交換 ・オイルエレメント　　新品交換 ・プラグ　　　　　　　新品交換 ・リアサス　　　　　　新品交換 ・ヘッドライトユニット新品交換 ・テールランプユニット新品交換 ・パワーフィルター　　新品交換 ・ブリーザーフィルター新品交換 ・クラッチ、スロットルワイヤー新品交換 ・ステムベアリング　　分解洗浄グリスアップ ・スイングアーム　　　分解清掃グリスアップ ・前後ブレーキ　　　　分解清掃グリスアップ ・キャブレター　　　　分解清掃フロートパッキンジェット交換 ～～外装、外観の状態～～ 外装は艶あり、使用に伴う傷や錆などございます。 詳細画像を上げておりますのでよく確認してください。 写真では伝わりきれない部分もございますので現車確認をおすすめいたします。 ～～車体周りの状態～～ ・前後ホイール、サスペンション、ステアリング等可動部の動きはスムーズです。 ～～機関の状態～～ ・始動性も良く、暖気後は動画の通りにアイドリングも安定、 レスポンスよく、吹け上がりも軽やか、異音や打音もなくパワーもしっかり出ています。 ・アイドルは安定してマフラーからの白煙もございませんでした。 ・社外メーターで距離不明ではありますが、機関部しっかりとした印象です。 ～～発送、引取、下取り～～ 千葉市からの出品で当方手配のアイライン、BASデポ輸送等での全国配送可能です、また当方による直接配送も行っています。 近県の場合や条件によっては格安での配送もできますので、質問欄よりお問い合わせください。 当方発送の場合は基本的に随時発送可能で、入金確認次第ですが翌日配達なども可能です。 下取りも受け付けておりますので、質問欄よりメールアドレスやlineIDや電話番号を送っていただければ、 ご連絡先にこちらから詳細についてお伝えいたします。 ～～現車確認～～ 現車確認も歓迎です。 早期売約の場合もございますので気になる場合は質問欄よりお早めにお問い合わせください。 ～～落札後の流れ～～ 取引ナビにて、連絡先の交換　→　発送方法の確定　→　お支払い　→　名義変更　→　車体の発送　→　お届け　 ※当方でお届けする場合、要相談ですが当方で名義変更ナンバー登録を代行することも可能です。 この場合落札者様には、代金お支払い後に住民票をFAX等で送って頂くだけで、名義変更ナンバー登録など事務手続きは当方で行いますので、取引も簡単でスムーズに行えます。 ご落札後の取引の簡単な流れになりますが、上記以外にもご要望等ございましたら可能な範囲で対応させていただきます。 ご質問等ございましたら質問欄よりお問い合わせください。 以上になります。 ヤマハの名車SR400になります。ドラムブレーキが特徴の2型がベースのVMXカスタムの一台です。 車高アップとブロックタイヤ、幅広のVMXバー、とワイルドなVMXのスタイルとしてまとまっていると思います。 フロントもディスクブレーキ化で強化され、それに伴いステムベアリングもテーパーベアリングに交換し剛性を高めており、 純正よりもフロント周りの安心感があります。 見た目は大きくなりましたが、高い車高と前後よく動く足で乗り味は軽快で、楽しいです。 実際重量も170キロ台→150キロ台にまで軽くなっています。 目線も高く、ハンドル上に邪魔なモノがなく視界もよくてツーリングをしたときの景色との一体感もあります。 純正と比べるとローシートですので足つきは気になるほど変わっておらず、幅広ハンドルと軽量化で取り回しは純正よりもかなり安心感があります。 当時の本当のVMXは年式そのものが古く維持が大変です。当方もエルシノアMT250を所有していましたが、OH、メンテナンスなどネオクラシックの比にならないぐらい手はかかりました。 その分の楽しさ、魅力はもちろんありますが、公道で乗るには故障が気がかりで自分は思う存分楽しめませんでした。 こちらはベースがSRですので、そういった機関に対する心配もなく思う存分乗れると思います。 VMXのスタイルを気軽に味わえるおすすめの一台です。 VMXとしてもまだまだ仕上げていけるポイントもございますので、これをベースに好みの形に仕上げていくのも楽しいと思います。 車検も先日取得したばかりで、丸2年ついております。 現在の構成で車検を通しておりますので、次回の車検も安心して車検を通せます。 この機会にどうぞご検討をよろしくお願いいたします。 詳細画像、始動動画をアップロードしたのでご確認ください。 外装の状態等、写真では伝わりきれない部分もございますので現車確認をおすすめいたします。 こちらは現状車になりますので、乗り出し前に各部点検整備を行ってからお乗り出しください。 あくまで“中古、現状車両” でありこちらの車両に保証等はございません。極力車両状態の把握に努めていますが、把握しきれていない点、引き渡しまでに状態の変化などあるとおもいます。 落札後はノークレームノーリターンノーキャンセルをご理解いただける方、 落札後一日以内の連絡、落札後３日以内のご入金、１４日以内の車両引取り可能な方のみの入札をお願いします。 悪い評価が著しく着いている場合は入札を解け消させていただく場合がございます。 記載事項（説明）に間違いが有る時がございます。最終判断は画像優先でお願いします。またあくまでも現状車でございます。 乗り出す前には納車整備にあたる点検メンテナンスをディーラー等ショップなどで行ってから乗り出すようお願いいたします。 現車確認なしでの落札はいかなる場合のクレームも受け付けませんので、入札をご検討の方は現車確認をお勧めいたします。 また自走での引取は、今回現状車として出品させて頂いておりますので自己責任にてお願いいたします。 ※名義変更前の車体引き渡しは、預かり金2万円を頂きます。名義変更完了後確認を致しましたら銀行振込にてお返しいたします。