• クスコ メタル 強化クラッチkit cusco シングルクラッチシステム S2000 AP1 AP2 F20C F22C 用
• 商品の詳細ですが CUSCO品番 [380 022 HP] シングルクラッチシステム プルタイプPULL TYPE CLUTCH SYSTEM  強化クラッチカバー[圧着力 9800N (1000Kgf)] とメタルクラッチディスクと軽量フライホイールのクラッチセット 定価 \15万1360円 の商品となります。
  
  
• 適合車種
  
  S2000
  車両型式：AP1
  エンジン型式：F20C
  
  S2000
  車両型式：AP2
  エンジン型式：F22C
   
  などが主な適合車種になります。
  詳しい適合やその他の適合などは上記品番にてご自身でお調べ下さい。
  
  
• このクラッチの特徴ですがクスコの説明によりますと
  

  
  通常の強化クラッチでは物足りないという方にベストマッチング。ボルトオン装着可能、純正クラッチなみのフィーリング。
  
  

  シングルクラッチシステム
  プルタイプ
  
  

  操 作 性

  半クラッチが扱いやすくペダル踏力が軽い
  ストラッププレース（板バネ）でプレッシャープレートを強制的に作動させるストラップドライブ方式の採用で、ペダル操作に対する切れ応答性を向上しています。
  
  

  セット交換専用設計

  パワー伝達性能と操作性の良さを高次元でバランス
  クラッチカバー、クラッチディスク、フライホイールのすべてをセット交換専用設計。そのため、他の純正形状強化クラッチより高い性能を発揮。材質や寸法の相性も抜群です。
  
  

  圧 着 力

  1200kg/f（11800N/f）※の圧着力で純正クラッチなみのフィーリング
  ※一部車種を除く
  
  

  静 粛 性

  クラッチを切っている時のカラカラ音が発生しない
  
  

  装 着

  プルタイプは、作動変換キットを使用せずボルトオンで装着ができます。
  
  

  が主な特徴になるようです。
  
  
• 中古で購入した S2000 AP1 F20Cエンジンassy(走行距離約114876キロ)に付いていた物で使用距離 使用期間等詳細は不明となります。
• クラッチディスクの厚みを計測した所、クラッチディスク内端部（画像3）約3.0mm前後 クラッチディスク外側（画像4）約2.4mm前後 御座いました。新品時厚さが4.6mmですので約1.6～2.2mm程の磨耗が御座います。  
• 商品は画像1に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱などは御座いません。クラッチに欠品等はございませんので取り付けに必要になる部品は揃っております。
• 新品時と比べますとクラッチが減っていますので再装着によるクラッチディスクの当たりの変化やお車の仕様、エンジンの状態によっては滑りが発生する可能性もありますのでクラッチディスクは新品に交換して使用した方が良いと思います。中古品ですので使用に伴うクラッチカバーやフライホイールのクラッチ接触部の荒れ、摩耗などや各部に汚れ、錆、傷等もあり、当方が使用していた物ではないため動作を確認しておりませんので一応現状引き渡し扱いのNC NRでよろしくお願いします。
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