フェラーリ360のスパイダーで使っていた本当のフルストレートマフラーです。
当方純正エキマニ、触媒ストレートで、画像のフルストレートマフラーで使っていました。
３６０モデナも同じですので取り付け大丈夫です。
フルストレートマフラーはsus304ステンパイプでクロスさせている所まで1.5ミリのパイプで集合させてから、その少し先は軽量化の為、音質のため1.2ミリで作っています。クロス部分も丁寧に作っています。
なぜこのマフラーを作ったのかというと、前に使っていたタイコ付きの可変バルブマフラーも可変を開ければフルストレート構造で、そのマフラーでも360モデナは、メッチャ良い音でしたが、ふと可変バルブ自体も抵抗だと思い、さらに可変バルブは空いてても、よーく考えるとタイコの方に流れが行っていますので、低速や中速とアクセルを戻した時に静音になっています。[メーカーはこの方法で音を静かにもしてると思います。籠り音など]。
そういえば20年以上前に、まだ可変バルブマフラーが主流ではなかったときに、知り合いの360モデナのマフラーを作ったときの音と違うなと思ってて、その時はフルストレートでクロスのみで作ってたので、もしやと思い
今回のフルストレートマフラー作りました。
そしてその音は…やはり低速、中速、アクセルを戻した時の鳴き方が全然変わりました。
特にアクセル戻した時は、絶対にタイコが付いてるマフラーでは出ない吸う音がします。
ちょっと街中はうるさいかなと思いますが、高速道路に乗ってるととてもワクワクするサウンドです。
画像の4が出品物になります。付属の60Φのデュアルバンドで取り付け簡単です。
純正のマフラーが外れてれば、取り付け自体は20分くらいです。取り付けは、純正の横に長いステーを外して、デフカバーの後ろに見えるコの字型のマフラーステーの土台に固定します[画像7参照]。
マフラーが軽いのでこれで十分です。
モデナは純正のエアクリーナーを取り外して取り付けるのが少し面倒ですが、エアクリーナーBOXが付いた状態でも、うまい具合に通せば取り付け出来ます[画像7の状態でも]。
※入札前の商品の現物確認大歓迎です。また現物確認時の即決も大歓迎です。
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