◎ご覧頂き有難うございます。
（以下は長文になります。ご理解頂ける方のみ お進みください。）

●オリジナルで作成したホンダビート（PP1）用 運転席側アウター ドア・ハンドル
交換キット（未塗装品）の出品になります。
（以下はドア・ノブ又はドア・ハンドルの言い方で説明します。）

◆当製品は、自動車メーカーや大手企業の試作品なども手掛ける会社の方の製作協力により製品化した物です。
ご自身も熱狂的なビートオーナーで、製品テスト兼アドバイザーをして頂いていますので、ユーザー目線からの製品作りにも貢献して頂いています。


★今回は純正外装品の運転席側 アウター ドア・ハンドル（右側ドア・ノブ）交換キットの出品になります。

「お困りの方いませんか？私は困りました（泣）整備で預かっていたビートです。普通にドアを開けようとしたら（ポキッ！）とドア・ノブが割れてちぎれたのですから ビビりました。そりゃビビりますよ！預かっている車なんですから、ただし 救いだったのは当方の出品物を製作して頂いている方の車だったので、この事を話したら（それは困りましたね！じゃっ作っちゃいますか？）と言う経緯で出来たのが、このドア・ノブです。」

◎現在、純正部品のアウター ドア・ハンドル アッセンブリは左右共に廃盤で、リバイバル生産もして無いようです。
と言うか、当時でもドア・ハンドル・アッセンブリのみの販売で、ドア・ノブ部分は非分解の為にドア・ノブ単体での部品供給は無かったようですね！

インターネット等で検索してみると、同じように破損して困っている方がいたので、微力ながら お力になれればと思い製作して頂きました。



《製品の説明と特徴》
当製品は運転席側のアウター ドア・ハンドルをノブ単体で交換できるようにした製品です。

純正ドア・ノブ（中古良品）をベースに型取りをして 製作したドア・ノブです。製造過程での収縮によるコンマ ミリ単位の誤差はありますが、形状は純正品とほぼ同形状です。

ドア・ノブに使用している樹脂の材質は信頼性の高い物を使用していますが要塗装です。（下記に詳しく記載）

ドア・ハンドル ボディーは生きていて使えるのに、ドア・ノブのみが破損していて不動となっている方などに有効です。

付属するステンレス シャフトは専用品です。
このドア・ノブ専用に製作依頼をして切削加工して頂いた物です。

本来、ドア・ノブを固定している純正のシャフトはカシメ方式なので、ドア・ハンドル ボディーアッセンは非分解構造でドア・ノブ単体での交換は不可能なのですが、当製品はその純正シャフトのカシメ部を削り抜き、代わりに付属の専用ステンレスシャフトを入れ変えて取付けする事で ドア・ノブ単体でも交換が容易にできるようにしたキットです。

【現在・テスターの方のビートに当製品を取付けして5年が経過しましたが、今現在 問題は出ておりません。】


注）申し訳ないのですが、リターンスプリングまでは製作できませんでした。純正品を再使用して下さい。
それと運転席側破損率が高いと言う事で、助手席側（左側）のドア・ノブは製作しておりません。右側専用設計の為、左側へ入れ変えて取り付ける事もできません。




●〈製品構成内容〉
：運転席側（右側）アウター ドア・ハンドル ×1

：専用ステンレス シャフト ×1

：ワッシャ＆Eクリップ（ステンレス） ×2

：ホンダ純正樹脂クリップ（サービス品） ×1
以上がセット内容です。



●〈材質〉
・ドア・ノブ本体はポリウレタン樹脂を使用。（樹脂色はブラックのみです）

・専用シャフトおよびワッシャー＆Eクリップはサビにくいステンレス材を使用。
（純正品はスチールにクロメートメッキ）

注）ここで注意事項と材質の話しを入れておきます。
まず、この製品は未塗装品です。
基本的には塗装をして頂く必要があります。
製造過程での離型剤除去を兼ねて、表面を軽くペーパーヤスリ（800～1000番くらい）をあててある場合もありますので、ツヤ味が引けて スレ跡がある製品での発送となる事もあります。
その点をご留意・ご容赦ください。

■ドア・ノブ本体に使用している材質は、愛知県の自動車メーカーのオプションエアロパーツ等でも採用されている実績がある物ですので、品質的には何ら問題はありませんが、未塗装で使用すると 紫外線などの日光や外的要因で1年程で白色化や変形などの劣化がおこる事が、製造している材料メーカーからも公表されています。


当方推奨はドア・ノブ本体は鈑金屋さんなどが使うウレタン塗料での塗装が理想ですが、市販のスプレー塗料での塗装でも問題はありません。

※（型から抜き安くする為の離型剤のワックス分が残っています。塗装の際にはしっかりと足付けと脱脂作業を行ってください。）

手間はかかりますが、製品の耐久性UPの為にも 是非とも塗装をしての使用をお願いします。



《製品画像説明》
◆画像1枚目がドア・ノブにステンレスシャフトを組み合わせた画像です。

◆画像2～4枚目がドア・ノブを多角度から見た画像です。

◆画像5、6枚目が純正樹脂クリップとそれを取り付けた画像です。

◆画像7枚目がステンレスシャフトとワッシャー＆Eクリップの近影です。

◆画像8、9、10枚目が実際にドア・ノブをドア・ハンドル ボディーに組み付けた状態になります。

以上が製品説明になります。


●取付けや加工などに関してですが。
ある程度の工具とスキルが必要です。
アウター ドア・ハンドル アッセンブリの取外し取付け作業はインターネット等を検索・参照して頂ければ分かると思いますので、詳しい内容は割愛させて頂きます。

破損したドア・ノブを取り外す際の純正シャフトはカシメ方式ですが、鉄ヤスリなどを使えばカシメ部を削り落とす事は可能です。が、時間もかかります。お持ちであれば小型ベルトサンダー等が有効です。
ディスク サンダーや両頭グラインダーの使用はドア・ハンドル ボディー本体も削る可能性があるので、お薦めできません。
当製品のドア・ノブのバリなども 大まかにしか取り除いていませんので、ご自身で整えて下さい。

【付属のホンダ純正樹脂クリップはリンクロッドを取外す際に破損しやすい為に、取付け時の保険として交換用に付属したサービス品です。】



●発送はクロネコヤマトの宅急便コンパクトでの発送を予定しています。

その他、発送にご希望がある場合はお伝えください。



▲要望には柔軟に対応しますが、初期不良以外での 取付けミスや加工後のクレームには対応できない事をご容赦ください。



※当製品は金型での大量生産ではなく、1品づつ手作業での小ロット製作になりますので、製造過程で出来るバリや小傷・スレや小汚れなどもあります。
塗装が前提の製品でもあるので、表面には細かなペーパーヤスリ跡、裏側の仕上げなどは多少粗さがある場合があります。
気になさる方は入札をお控えください。