◆◇ CG NEO CLASSIC ■ランチア・デルタはずっと眩しい ◇◆
◆商品説明◆	ご覧頂きありがとうございます。Motor Magazine Mook『 CG NEO CLASSIC 』になります。カーグラフィック編集部 (編集) カーグラフィック (2019/08) 中古本ですが、資料としてはまだまだ使えます。情報テンコ盛りです。内容紹介各ブランド、メーカーが色鮮やかに個性を競っていた1980年代から90年代のネオ・クラシックは今、世界的に注目される存在です。自由なクリエイティビティと新技術への挑戦が花開き、ドライビング・プレジャーと実用性の高さ、双方を高次元で満たした数多くの魅力溢れる名車が生まれました。CG NEO CLASSICはその黄金期をフィーチャーした新刊です。マルティーニ・ストライプも鮮やかなランチア・ワークスのデルタS4/同インテグラーレ試乗、ゴルフⅡ GTI、シトロエンBX、そしてNAロードスターやR32 GT-R等々、千両役者が嫌というほど誌面を飾ります。G.ジウジアーロやM.ビアジオン等のインタビューも充実。今だから語れる真実のストーリーにもご注目ください。自動車も自分も青春時代あの頃のときめきと興奮を今再び自動車の魅力を手放しで無邪気に面白いといえた最後の時代。それが1970年代後半～90年代といえるでしょう。どのメーカーも性能追求の手を緩めず、各ブランドが覇を競い合っていました。『CG NEO CLASSIC』はそんな時代にフォーカスした最新刊のムックです。巻頭特集は「ランチア・デルタ」。ご存じ世界ラリー選手権（WRC）の頂点に長く君臨し続けたスーパーウェポンです。今回われわれは、イタリアのサーキットを舞台にグループBモンスターの「S4」、そしてサファリラリー仕様の「HFインテグラーレ」に試乗。美しいマルティーニストライプがあしらわれたランチア・ワークスカーがあらわにする狂気と野生を存分に味わいました。もちろん国内においてもロードゴーイング・デルタに試乗。伝説の起点である「HF 4WD」と最終形「HFインテグラーレコレツィオーネ」の2台で箱根を目指し、現代でも通用するドライビングプレジャーを満喫しました。一方別動隊でイタリアに飛んだ早田副編集長はオリジナル・デルタのデザイナーであるG.ジウジアーロはじめミキ・ビアジオン等にもインタビュー。これまで明るみに出なかった意外な真実を次々と暴くことに成功しました。このほか「ユーノス・ロードスター（NA）」「日産スカイラインGT-R（R32）」「シトロエンBX」「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」「フィアット・パンダ」等々が登場。この時代がいかに鮮やかだったかを描き出しました。今世界中で熱い人気を集めるネオクラシック。その真の魅力を堪能してください。 (CG NEO CLASSIC編集長：加藤哲也) 目次デルタの煌きは今も眩しい LANCIA DELTA 40th Anniversary／不世出のラリーウェポンLancia Martini Racing 1985 Delta S4 Gr.B/1992 Delta HF Integrale“ Safari” Gr.A／王者の回想 Miki Biasion／デルタ、かく戦えり。Vittorio Roberti／しあわせな結婚 Luca Gastaldi／伝説の起点と最終章〜最初と最後のデルタ4WD 1987 Lancia Delta HF 4WD/1995 Lancia Delta HF Integrale“ Collezione”／デルタの歩んだ16年を振り返る／ガレージ伊太利屋の“ミスター・インテグラーレ”、大いに語る。／わたしのデルタ Giorgetto Giugiaro／僕らはクラシックカーを守れるだろうか？／世界を変えたニッポンのスポーツカー2台 1989 Eunos Roadster & 1993 Nissan Skyline GT-R V-SPEC／ヤングタイマーが若かった「あの頃」／ネオ・クラシック、“聖地”に集いて。77th Goodwood Members’ Meeting／30年経っても色褪せない“GTI”のインパクト 1989 Volkswagen Golf GTI 16V／80年代的スポーツサルーンの逸品。1985 BMW ALPINA B10 3.5／アナログの良さを未来へ Mercedes-Benz 124 Series／初代パンダはなぜこうも心に残るのか？愛されキャラの由縁／パリが熱かったあの頃、シトロエンが送り出したアバンギャルド。1987 Citroen BX 16TRS／とことん、シトロエン。シトロエン100周年記念ミーティング
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