■製品概要 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。 これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていました。 Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。 またRS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、各メーカー幅広い車種に対応しています。 純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。 ■各シリーズの違い ・全シリーズ共通 単筒式 全長調整式 純正電子制御システムによる減衰力調整 ・Basic☆i Active 製品保証 ・Best☆i Active 製品保証 36段階減衰力調整 乗り心地保証 ・Black☆i Active 任意の減衰力調整 ■純正電子制御機能が使用できます。 ・アクチェータータイプの場合 添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。 ・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。 配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。 ■純正電子制御機能が使用できます。 純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。 ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■特徴
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車メーカー | LEXUS レクサス |
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車種 | IS300 |
型式 | ASE30 |
年式 | R2/11~ |
駆動方式 | FR |
排気量 | 2000 TB |
マッチンググレード | Fスポーツ |
備考 | AVS+減衰力24段調整、MC後(R2/11~)専用、リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅F14~24K、R10~18K 出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) |
品番 | BKT591MA | |
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メーカー | RSR アールエスアール | |
シリーズ | Black☆i Active | |
スプリングタイプ | 推奨仕様 | |
各仕様\前後 | フロント | リア |
推奨車高調整幅(mm) | -40~-55 | -40~-55 |
推奨車高(mm) | -40~-45 | -40~-45 |
最大調整幅(mm) | -40~-140 | -40~-110 |
バネレート(kg/mm) | 18.0 | 14.0 |
減衰力調整 | ○ | ○ |
調整段数 | 24 | 24 |
全長調整 | ○ | ○ |
フロントキャンバー調整 | × | |
リア車高調整 | ネジ式 |
注意事項 |
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※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
納期について |
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メーカー在庫があれば3~4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月~お時間がかかります。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません(納期がかかる場合でも)
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
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