バブリングデータは、オプション２万円 | □出品車種について | ||||||||||
下取りなし KSROM 12SR バブリング ニューデータ + スペシャルデータ(8000rpm) 識別番号 １２ＳＲ（ＣＵ・Ｐ６）に限ります バブリング ニューデータは、耐久性は変わらず、個体差によりますが、バブリングの範囲・音量・音質を変更しています ランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ等のスーパーカーでお馴染みのバブリング（パラパラ・パンパン音） 約２０００～でのアクセルOFF（ONでも鳴る場合あり）の時に バブリングするように設定しています また、車に乗る楽しさが増えると思います 触媒等の車の負担は少なくしているデータです 尚、車の仕様・個体差・アクセル操作により、音量・音質は異なります 車種は違いますが、実際にバブリングデータに書換を頂きました ユーザー様のバブリングをお聞き下さい みんから https://minkara.carview.co.jp/userid/673642/car/3047483/11529913/parts.aspx ユーチューブ https://www.youtube.com/watch?v=aaXcmfQdhdI コンピュータ本体が互換性があるタイプを使用していますが、 データは、１２ＳＲですから通常の１２ＳＲのコンピュータ本体と変わりません また、コンピュータ本体の品番シールはなく、商品写真と違う本体になります 低速トルクアップで、乗りやすく、点火・燃料・電子スロットルの変更により レスポンスアップも体感できると思います また、燃費も考慮したデータになります ヤフオク及びショップさんで、１２ＳＲのロムチューンを行って頂きましたコメントです １、以前、スペシャルデータをセットしてもらい満足はしていましたが、 ステップアップができますか？とケイエスロムさんに相談したところ 一度、各マップを見直し、改良出来るかどうかどうかわかりませんが、 製作してみますので、テストして下さい ということでした 前回と比較すると まず、低速トルクもアップしており、 また、５０００ｒｐｍ～のパワーの落ち込みがなく、レスポンスアップも体感できました サーキットでもタイムの短縮が出来て、満足しています ２、本日商品が無事に手元に届きました。有名メーカーECUを使用していたのですが 純正よりレブリミットが低く、何より冷間時にギクシャクするのが気に入りませんでした。 こちらに交換してからは冷間時もギクシャクせずにスムーズに7500回転まで回ります。 ありがとうございました。 (評価日時：2019年 4月 2日 23時 40分) ３、ノーマル+αって感じです。しかし、1番効果がわかるのは、レブリミットの変更ももちろんですが、 中低速域のトルク向上です。いつものアクセル開度で街乗りしてると結構スピードが乗ります！ アクセルを少し踏み込むとクルマがどんどん前に進んでいきます！ ４、友人が、有名メーカー製から交換して、乗りやすく速かったというのを聞き、購入しました 価格も安く、アクセルの反応も良いので、スロコンは必要なく、取り外しました ノーマルコンピュータも手元に置いておけますので、何かの時にも便利いいです ５、低回転からのトルクアップ、アクセルレスポンスの向上からヒールアンドトゥーがしやすくなったのと 中回転域でのトルクの谷とモッサリ感というかモタモタ感がなくなり、 高回転域まで滑かに回るように体感できました ６、今回のKSROM様のECU購入の目的はレブリミットの引き上げによるギヤの繋がり加速が欲しかっただけでした。 ノーマルでは、シフトアップ時若干トルクバンドを外し加速が繋がりませんでした 試乗してみた結果、低回転からのトルクアップ、アクセルレスポンスの向上から ヒールアンドトゥーがしやすくなったのと、中回転域でのトルクの谷とモッサリ感というか モタモタ感がなくなり、高回転域まで滑かに回るように体感できました。 当初の目的であるレブリミットの引き上げによるギヤの繋がりは、 イメージ通り加速が途切れない気持ちいい車になりました。 アクセルレスポンスも向上したので、スロコンは不要ですね 大変満足できました ７、驚きです全体的なフィールが向上し特に全域でのエンジン回転が軽くなりました。 どこからでも気持ちよく加速します。変な話排気量が上がった感じです。(軽く加速が怖いです) KSROMはお勧めです。出処の分からないECU選ぶなら私はKSROMをお勧めします。 ８、使用しての感想は、下からトルクもあって、燃費も伸びたように思います。 5000から上が詰まっていたのが、よく伸び7000＋αはなかなかのものです。 ９、アイドリングも規定値、レスポンスやトルク感の向上、レブリミットの上昇も問題なく確認できました。 とてもフィーリングが良いです。このままでもとても満足しています １０、軽くテストでストリート、高速、ワインディングに入った。中速域が明らかにトルクが太くなり乗りやすく。 アクセルのオンオフと加速がよりリニアに。価格と性能では不満がない。 １１、岡山県（Ｋ様） 気持ち良く８０００ｐｍまで回り、アクセルオフのバブリング（パラパラ）は、最高です １２、東京都（Ａ様） 以前のデータも良かったですが、更に高回転まで、使用できるようになり このバブリングの音は、車の脈動が聞こえるようで、楽しくなりました １３、福岡県（Ｗ様） 友人のポルシェと同じようにバブリングしますので、速くもなり、楽しさ倍増で、満足です 過去に数台ありますが、取り付け後、正常に始動して、エンジンチェック点灯もないのに アイドリングが高い・ハンチングするとのご連絡を頂きますが、ダイアグクリア・アクセル全閉・ＴＡＳ学習を正確に行って頂き、 数日間、走行すれば、必ず、正常になってきます 尚、一発始動して、アイドリングが安定しているのにエンジンチェック点灯する場合は 取説のダイアグクリアを行って下さい ⇒ 日産車 学習設定 ■ ロムチューン基本変更点は、品番によりますが、 １、スピードリミッター変更 ２、点火マップ変更 ３、燃料マップ変更 ４、レブリミッター変更（８０００ｒｐｍ 指定不可） ５、電子スロットルマップ変更 ６、バブリングマップ追加 ノーマルからマフラー系（エキマニ含む）・エアクリーナまでのライトチューンの仕様に合わせて データをセットします タービン・カム・圧縮変更・スロットル変更等は、対応不可になります 下記のライトチューンの範囲で、落札者のユーザーの交換しているパーツ・仕様に合わせて、ロムチューンします １、完全ノーマル車 ２、マフラー ３、マフラー・エアクリーナ ４、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒 ５、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・エキマニ ロムチューン後のフィーリングについては、ＨＰの車種別の⇒コメントをご覧下さい |
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| □取引の流れ・注意点 | ||||||||||
■ お支払いは、下記の金額を決済して下さい
落札価格＋送料 （全国一律￥２０００ 北海道・沖縄￥２５００） 発送の運送会社は指定出来ません ■ 落札後から取引完了までの説明 １、落札後、４８時間以内に取引ナビからご連絡致します 取引ナビの必要項目を明記して、２日以内に取引ナビからご返信下さい ２、取引ナビの内容を確認して、再度、当社から取引ナビから連絡しますので、 その後 決済を２日以内にお願いします ご入金を確認後に２～３日で、発送します ３、初期不良がなければ、取引完了です コンピュータ本体は、中古品を使用していますので、汚れ・へこみ・サビ等があります また、コンピュータが届いた配達の日から２日以内の初期不良の場合は、早急に対応させて頂きますが コンピュータ本体不良の場合で、代替品がない場合は、ご返金となりますので、ご了承下さい コンピュータ本体は、中古ですから届いた３日以降の補償は、一切 ありません 従って、届いたらすぐにチェックして下さい コンピュータ本体は、精密部品ですからいつ壊れるかは、誰にもわかりません 以上をご納得頂ける方のみ 落札して下さい ■ 車が良好である事が重要です。必ず、入札前に下記のメンテナンスを行って下さい。 メンテナンスが出来ていないと必ず、体感できないだけでなく、パワーダウン・エンジンブロー ノッキング・プラグ焼け過ぎ等になります また、メンテナンスが完了していない場合は、４０００ｒｐｍ～は使用できません（エンジンブローします）
詳しくはＫＳＲＯＭホームページのメンテナンスをご覧下さい。 ■ 点火・電装系のパーツによるトラブル（アイドリング不安定・加速不良・パワーダウン・失火・ショート） が多く、アーシングは、問題ないと思いますが、 社外の点火系・電装系のパーツは、トラブルの報告もありますので、純正部品をご使用下さい また、リミッターカット・サブコン等は、取り外して、ノーマル配線に戻して下さい ■ オークションのご質問は、前日までに車種・コンピュータ品番・交換しているパーツを明記のご質問下さい また、金額交渉は出来ませんので、ご了承下さい ■ コンピュータ本体には、競技専用部品シール・開封厳禁シールを貼っています。 また、開封厳禁シールを剥がされた場合は、どのような理由でもロムのアフターサービスは受けれません ■ ＫＳＲＯＭでは、トラブルをできるだけ避ける為に入札の制限をしています。 評価の 非常に悪いが（２～）・業者・個人でロムを販売・代理落札・同時期に２車種入札・ 数量２以上入札の場合は、評価内容により、入札・落札されても 申し訳ありませんが、 当社の判断で取り消しをさせて頂く場合もありますので、ご了承下さい。 また、当社からの評価の必要のない場合は、間違って評価をしてご迷惑をお掛けしない為にも お互いに評価をしないという事で、お願い致します。 ■ 落札日から約７日以内に取引が終了できる方に限ります ■ 落札後のキャンセルは、出品者及び他の入札者にとって、大変、迷惑な事です。 誤入札でも受付できませんので、必ず、入札前に商品情報・ＫＳＲＯＭ ホームページの注意点などを全てお読み下さい。 また、誤入札された場合は、落札日の前日までに入札取り消し依頼をオークションＱ＆Ａからご依頼下さい。 万一、落札後のキャンセルの場合でも 落札金額・送料のご返金は致しませんので、ご注意下さい ■ ロムは、ライトチューンの仕様ですからメンテナンスが出来て、ロムチューン後に必要なパーツの交換 また、車のコンディションが良好であれば、セッティングが合わない事は、９９％ありません ロムチューン後のトラブルは、販売数の約０，５％ ノッキングがでる・プラグの焼け不良だけですから そのような場合は、購入後、１週間以内は、往復の送料負担だけで、書換を致しますので、すぐにご連絡下さい ただ、ロムチューン後は、ノッキングもプラグも問題なかったのにしばらくして、異常が出る場合は 車両側の原因が、ほとんどですからアドバイスを致しますので、お電話でご相談下さい。 後日、交換しているパーツが変更になった場合は、書換￥１６５００～￥８８０００が必要ですから 仕様変更及びライトチューン以外の場合は、メールで、ご相談下さい ■ 何かトラブルがあるとロムが原因では？と疑われる勉強不足のユーザーの方もいらっしゃいますが、 ロムは、交換直後の初期不良以外にトラブルが出るということはありません 車両側の機械な原因・電装系のトラブルもしくは、コンピュータ本体破損がほとんどです コンピュータ本体は、ロム以外にも数百種類の電子部品により制御されています。 ロム以外の ＩＣ・トランジスター・コンデンサー・抵抗などの電子部品は、 何らかの原因により、コンピュータが、新しくてもコンピュータの部品が破損する場合もあります。 コンピュータが破損した場合でもロムチューンが原因で、破損する事はありえませんので、 コンピュータが、破損した場合でもユーザー負担になりますので、誤解のないようにお願いします。 車についても機械物ですからエンジンも良好で、走行距離も少なく、メンテナンスもできていて、 走行距離も少ない、プラグ良好・ノッキングもなく、無理な走行もしていなくても 何らかの原因により、壊れる時も調子が悪くなる時もあります。 出来るだけトラブルを回避する為にも 日常のチェック・メンテナンスは行って下さい。 ■ 本製品は、競技専用部品の為に一般公道では、使用しないで下さい。 また、本製品取付後による不調等の修理・代車費用等には、 一切、応じれませんので、ご理解の上、落札をお願いします。 ■ ＫＳＲＯＭは、通信販売のみで営業していますので、 申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でも 店頭販売は 行っておりませんので、よろしくお願い致します。 ■ 〒６６２－０８８２ 兵庫県西宮市上ヶ原８番町１０－１４－４ ケ イ エ ス ロ ム ０７９８－５５－７０６０（音声案内のみですからメールでご連絡下さい ロムチューン等のご質問は、メールでお問い合わせ下さい |
以上をご納得頂ける方のみ 落札をお願い致します。
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