自動車基本情報 メーカー名 ホンダ 車種名 N-ONE　プレミアムツアラー　ターボ　 グレード名 プレミアムツアラーオリジナルツートン仕様 排気量 660 cc 年式 平成25年 (2013年) 8月 輸入車モデル年式 - 走行距離 78,200 km 走行距離の状態 実走行 色 クロ系 色の名称 ブラック＆パールホワイトルーフ　ツートン 車検有効期限 令和8年8月まで ミッション CVT ボディタイプ 軽自動車 型式 DBA-JG1

自動車詳細情報 ドア数 5ドア 乗車定員数 4人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 なし 車台番号（下3けた） 000 リサイクル預託金 10,170 円 輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ − ローダウン ○ パワステ ○ CD ○ 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし − 集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール − 限定車 − ABS ○ テレビ ○ 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○ ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント ★沢山のオークションよりご覧頂きありがとうございます。評価獲得のため新規出品となりますが最後まで責任をもってお取引に努めたいと思いますのでよろしくお願い致します。名義変更の代行、陸送、オートローンも可能ですのお気軽にお問合せ下さいませ。 今回は当方でショップにて製作したお車で快速サブコン74馬力&オリジナルパールホワイト&ブラックツートンSTYLE仕様の車検受けたての無事故実走行78200kmのホンダ　N-ONEプレミアムツアラーターボLパッケージのオリジナルツートンSTYLE仕様の出品になります。車検も整備工場で点検も受けて取得していますので令和8年8月までタップリと残っていますので安心してそのままお乗り頂けるかと思います。 即決価格で落札の場合は画像のメーカーオプションの地デジTV＆DVD視聴可能なナビと74馬力仕様のサブコン、ETC、バックカメラと前後ドライブレコーダーとMINIオプションの16インチワイドアルミを取り付けた状態でのお渡しになります。装着しているナビはナビ装着SSパック対応のナビですのでバックカメラにも対応しています★ 希望価格以外の場合は社外CDデッキと転がし用のスチールホイールに変更してのお渡しになり、こちらのナビ、バックカメラ、サブコン、ETC、前後ドラコ、MINIアルミは取り外しますが価格等ご相談下さいませ★ 　ホンダーディーラーより購入した車両で走行管理システムを通過していますのでメーター改ざん等は一切ない実走行のお車ですのでカスタム車両ですがCVTオイルの交換や油脂類の交換等も確りとしていますので安心してお乗り頂けるかと思います。現在78200KM程の走行で通勤快適＆週末ドライブ号として使用していますが不具合も御座いません。もちろんエンジンやCVTミッション、エアコンも快調で安心してお乗り頂けるかと思います。 カスタム車両ですが年式の割に低走行で室内も綺麗な状態で嫌な匂い等も御座いません。外装も小傷は御座いますが艶もありピカピカで目立つ様な大きな凹みも無く綺麗な車両だと思います。ツートンSTYLE仕様のルーフ＆ミラーペイントもプロショップにて純正同等の対候性のあるウレタンペイントで15万円近くかけて行っていますのでピカピカです。 画像の様にかなり車高の低いローダウン車ですが快適に家族で乗れる仕様で無限パーツをエクステリアにもインテリアにも使って高価ですがフルタッ式の車高調ベースにしてスプリングを変更し車高が低くてもしっかりとストロークさせてペタペタでも乗り心地重視のセットアップでサブコンでブーストアップをして安全マージンも考え74馬力仕様にパワーアップしてカスタムも一通りしてありますし車検もタップリとありますので長く乗れるお車かと思います。 　こちらの車輌はNシリーズの中で最もスポーティーなN-ONEプレミアムツアラーLパッケージで元々低重心で乗り降りもし易く室内も外見から想像出来ない位に広く感じ圧迫感もありません。 最上級ターボの特別グレードのプレミアムツアラーターボ　Lパッケージと言うグレードで乗り出し金額も180万円近い車両で、ターボエンジン搭載のツアラーよりも豪華装備の特別モデルでパドルシフト付シフトに高級車並みの装備のオートクルーズコントールも装備されています。更にサイドエアバック付きのモデルだそうです。 ボディーカラーも人気のブラックメタリックベースにショップのオリジナルカラーでプレミアムパールホワイトでルーフとミラーカバー、BMW　MINIのオプションの16インチワイドアルミをペイントしてオリジナルのツートンSTYLE仕様にしています。こちらのカラーはぱっと見はブラックとパールのツートンに見えますが画像の様に光を当てるとキラキラのパールフレークが光るメタリックに見えます。パールの方もレインボーのパールを少し混ぜてありますので太陽光に当てるとかなり綺麗なカラーです。世界に一台のカラーのツートンSTYLEのN-ONEに仕上がっています★ ターボグレードのプレミアムツアラーなのでブラックインテリアにブラックウッドインテリアパネルを装着し室内も高級感があります。エクステリアも専用フォグランプ付きバンパーにメッキガーニッシュ、LEDポジションリング等の専用装備も普通車に負けないくらい豪華です。 上位グレードなのでフロントガラスにもブルーのぼかしの入ったトップシェードガラス付きです。安全装備のVSA＆カーテンサイドエアバックも装着されています。 ナビ装着SSパックのバックカメラも装着され豪華オプション付き車両です。もともとがディスプレイオーディオでしたが使い勝手が悪いのでオプションのナビを装着できるように変換してパネル交換しています。 N-ONE　プレミアムツアラー　ターボ　Lパッケージ装備 ・専用フォグランプ付バンパー ・専用リアスポイラー ・フロントスタビライザー ・LEDドアウィンカーミラー ・レッドステッチレザーステアリング ・オートクルーズコントロール ・マニュアルモード付パドルシフト ・オートエアコン ・カーテンサイドエアバック ・VSA（トラクションコントール） ・チルトステアリング、シートリフター ・ブラックシート ・プッシュスタートスマートキーシステム ・LEDコンビテール ・LEDヘッドライトリング ・キセノンプロジェクターヘッドライト ・オートライト ・自発光メーター（燃費計、航続距離機能付き） ・サンシェード付きフロントガラス ・無段階ＣＶＴミッション ・セキュリティアラーム付きキーレス ・オートライトレベライザー ・プライバシーガラス ディーラーオプション ・メーカーオプションナビ（地デジワンセグTV＆DVD視聴OKモデル） ・メーカーオプションワイドバイザー ・バックカメラ N-BOXと同じターボエンジンで静かでとにかく良く走ります。エンジンはタイミングベルト式では無くタイミングチェーンですので余程の事が無い限りはベルト（チェーン）の交換は必要無いと思いますので安心して永くお乗り頂けると思います。 ターボなので燃費が悪いかなと思いましたがCVTミッションはすごく賢くて常に低回転を維持して走ってくれますので当方が通勤に使用してもおかげで17㎞/L前後は走ってくれますし、高速でのドライブでは最高で21㎞/L近く走ることも可能でした。※燃費は運転の仕方でも変わるかと思いますのでご参考までにどうぞ。 以前はノンターボのプレミアムを所有していましたが何故か実燃費もこちらの方が良かったです。実際の走りの方は、軽自動車とは思えない位よく走ります。車重が軽いのもありますが低回転から過給するターボみたいで低速のトルクもあり簡単にリミッター作動域まで加速出来ます。ノンターボですと夏場のエアコンONでの坂道で失速したりストレスを感じることもありましたが全くストレスを感じません。お買い物からドライブまで快適に使えました。長距離のドライブでも振動も少なく静寂性にも優れているエンジンのおかげで運転していてもあまり疲れませんでした。 最上級ツアラーのLパッケージのみに装着されているパドルシフトは凄く楽しくてマニュアルモードで走ってみると山道や追い越しの際になかなか楽しい走りと加速をしてくれます。このクラスではトップレベルの加速かと思います。 プロジェクター式のバイキセノンタイプのヘッドライトもLEDに変更しすごく明るくて夜間のドライブも快適です。もちろん後付けでフォグもLEDを入れていますのでフォグのみでも走行できるくらい明るいです。ヘッドライトにはホワイトLEDイルミネーションリング付きで夜間すごくカッコイイです＾＾ 　申し分の無いトップグレードのプレミアムツアラーですがこちらの車をベースに家族で乗れる様にカスタム致しました。 　N-ONEは低重心かつ車が軽いので構造的に車高が落とせないと聞いていましたが落としてみました＾＾画像の様に車高が低く乗り心地が心配かと思われるかと思いますが、何しろ家族で使う車なので納得いくまで時間をかけて組み上げました。初めはモデューロショックとダウンサスでローダウンしていましたが元々堅めの足回りの為か突き上げが酷くてとても快適とは言えない状態でしてなかなかこの車にしっくり来る物が無く、嫁さんも乗る為無茶な事が出来ませんので、少し高価ですが乗り心地と耐久性を考えてフルタップの車高調をベースにスプリングを変更して低くてもストロークをしっかりさせて動く足にして尚且つ更にローダウン出来るように組み込みました。 車高を落としてもストロークが変化しにくいフルタップの車高調がベースなのでストロークを確保する意味でレートの高い短めのスプリングに変更し突き上げ低減する意味でバンプも少し硬めのものに交換しています。突き上げ感もほぼ感じることなくこの車高にしては突き上げも無くバタバタするような感じも御座いません。 レート変更で低い車高のままでもストロークを確保出来る様にセットしてあります。 　画像では16インチのタイヤが少し被るくらいに落としていますがこれでも十分にストロークします。ダウンサスでしたらすでにゴン！！っとバンプタッチの位置です＾＾； フルタップ車高調ですので乗り心地を損なわずに車高を変えられますので車検の方も安心かと思います。 当方なりに色々と試した挙げ句、今の仕様になりました。少し車高が低すぎるかも？？と言う意見もあるかと思いますので車高は上げれますのでご相談下さいませ。 　気になる乗り心地は画像の車高でもストロークを確保しておりますのでこの車高を考えれば乗り心地も良く、フル乗車で余程の事が無い限りは突き上げ感も軽減できてると思いますし、ふわりふわりのロールも控えられているかと思います。現状で家族４名乗車でもドライブ出来ます。 ※あくまでも当方と嫁さん大人二人、子供二人の乗車ですので大柄の男性４人が乗車するとフルバンプ時に干渉の恐れがありますのでその点はご了承くださいませ。 　足回りは一番肝心な所だと思っておりますのでホイルと足回り、ペイント、ボディ加工で50万円近くかかってしまいましたが時間をかけ試行錯誤しました。フルタップなので好みのセッティングをお楽しみ頂ければと思います。 　 　人と同じ仕様がイヤなのでホイルのチョイスも拘りました。現状でBMW MINIのオプションの16インチをインストールしています。こちらはツートンSTYLEにマッチする様に同じプレミアムパールホワイトでリペイントしています。スポークデザインで奥行きのあるデザインでワイド感が出ますので大きく見えます。コンパクトサイズのホ6.5Jで引っ張り仕様でフェンダーメイクをしてインストールしています。フェンダーに違和感無く収まっていますがこちらは幅が太いのでそのままでは装着出来ませんのでホイルに合わせフェンダーをフロント約10㎜、リア5mmの叩き出し&ツメ加工もしてあります。引っ張りタイヤですが普段乗りの乗り心地を考慮して50偏平で比較的静かです。 引っ張りタイヤですが良く動く足回りのおかげで乗り心地も16インチにしてはかなり良いので無いかと思います。ウチベリがイヤなので前後共にキャンバーを出来る限り付けない方向にしています。嫁さんが乗りますので轍でハンドルを取られるのが怖いので・・・ こちらのおかげでタイヤも長持ちしますし直進安定性もノーマルに程近く乗り易いです。かなり太いのでフロントは少しアウトリップでリアはリムがツラツラで履いていますので迫力があります。 　ホイルは立体感のあるスポークでスポーティーなので当方の一番のお気に入りです^^。デザイン的にも大きく見えます。ペイント仕上げのホイールなので小傷等がありますので新品の様な物では御座いませんのでご理解下さいませ。 フェンダーメイクもしてありますのでこの状態からショートスプリングで20ミリダウンまではフェンダーへの干渉無しで走行出来ました。但し構造上バンプ時にインナーフェンダーへの干渉はあるかと思います。 ２０ミリ落としてペタペタにするとタイヤも完全に被りむちゃくちゃカッコイイですがお腹を擦るのとスタンドに入るのが大変になりますし駐車場のタイヤ止めに当たるのでこちらの車高にしてあります^^; ここからは簡単では御座いますがカスタムポイントをお伝えしたいと思います。 ＜カスタム＞ ・オリジナルプレミアムパールホワイト　ツートンSTYLE仕様 ・ルーフペイント ・ミラーカバーペイント ・無限　スポーツリアウィングスポイラー ・無限　スポーツバンパーグリル ・MINI　オプション16インチ　ワイドホイール（プレミアムパールホワイトペイント6.5J）　 ・165/50-16（引っ張り仕様です） ・フルタップ車高調 ・硬質バンプ ・ショートスプリング変更 ・フロントフェンダー10mmワイド　※10㎜なので車検はOKです。 ・リアフェンダー5㎜ワイド加工　※5mmなのでこちらも問題ございません。 ・LEDヘッドライトバルブ（車検対応品） ・LEDフォグランプ　 ・無限フロアマット ・MOMO　ステリングカバー ・レザー調シートカバー（パンチング加工デザイン） ・前後ドライブレコーダー 　外見はコンパクトで小さく見えますがシートもゆったりとしていて広く、収納スペースも多くてリヤシートもリクライニング、跳ね上げ収納とフラット収納が出来ますのでそこそこの荷物も載せれます。４人乗っても快適にドライブ出来ます。後部座席の足下も窮屈感も無く広々です。 シートが少しチープに感じたのでブラック系のインテリアとのマッチを考えてレザー調のシートカバーを装着しています。こちらは安価なタイプのものでは無いので厚みもしっかりとあり質感も良くフィッティングも抜群です。高級感が出てすごくオシャレです。フロアマットもレッド&ブラックカラーの無限製をインストールしています。こちらによりすごく高級感もありカッコ可愛い内装にチェンジできたかと思います。 　 　外装の状態ですが、ボディーは艶も有りコーティング施工車なのでピカピカでキレイな方かと思いますし目立った大きな凹みは見受けられないかと思います。当方が気づいた点ではドアとゲートの薄い線傷と洗車傷、小傷レベルで綺麗な車両です。 何分中古車ベースですのでは洗車傷や小傷、細かい所で塗装メクレ等はあるかもしれませんし当方の分からない機関の不備等があるかもしれませんので全くの新車の様なお車をお求めの方はご入札をご遠慮くださいませ。 修復歴ですが骨格フレームの交換修理の無い無事故車です。フェンダーメイクと足回りを組んだ際にショップの方に見て貰っていますがかなり綺麗な状態だそうです。カスタム車両ですが走行にも全く違和感も感じませんし、その他見た感じの違和感も無く綺麗なお車かと思います。もちろん現状で全く走行に違和感を感じることも御座いませし高速でもかっ飛ばしましたがブレも一切ございません。その他の板金レベルの他の修理や修理跡はもしかしたらあるかもしれませんので万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車の性質上予めご理解の程お願い致します。万が一こちらの状態に相違が御座いましても中古車ですので現車確認無しでの一切のクレームは お受け出来ませんのでお約束頂ける方でお願い致します。当然ですが現状で100㌔以上出しても真っ直ぐに走りますし、足回りを組んだ際にトー調整はきっちり調整していますので新車と比べた訳では無いので比較は出来ませんが走行に違和感を感じる様な事はありませんでした。細かい点は是非現車確認をして頂ければと思います。その方が当方もご覧頂いている方も安心かと思います。 その他の事も現車の状態をお伝え致しますのでお気軽にご質問下さいませ。何分カスタム車両ですので細かい点で純正同等では御座いませんので予めご理解の程宜しくお願いいたします。 　現状でエアコン、エンジン、機関共に調子は良好で気になる悪い点もありません。エアコンも寒い位良く効きます。冷暖房はバッチリです＾＾ 　こちららのお車に関しましては車検が残っていますので落札後2日以内にご入金頂き確認後に書類を先に発送いたしますので10日以内に名義変更をして頂き確認後に車両の引き渡しもしくは陸送で落札、納車後は改造車と上記内容もありますので如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております。現在もコンディション維持の為乗っていますので走行距離は増えると思いますのでこちらはご了承下さいませ。 納車手数料や消費税とは不要ですが名義変更完了するまでの預かり金￥３００００－と、令和6年度分の自動車税7200円、リサイクル税、自賠責の残存分の方を頂きますので予めご了承下さいませ。預かり金￥３００００－の方は名義変更完了後にご返金させて頂きます。 　名義変更の代行や陸送、ローン等も出来る限りご相談にのらせて頂きたいと思いますので併せてお問い合わせ頂けますと幸いです。 最後に、長くなりましたがお付き合い頂き有難う御座いました。