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ハーフウェイハイカム、スポーツECU 100馬力弱仕様
ハイカムの影響で始動性悪いです。
冷間時はジャンプスターターがないとエンジンかからないので、携帯サイズのジャンプスターターもお付けします。
エンジンかかってしまえば調子良く、走る、止まる、曲がる問題ありません。
パワフルでレスポンス抜群でワインディングでも高速でもグイグイ加速します。
そのままサーキットも走れて軽としてはかなり速いです。ハイオク仕様で燃費は15〜22km/l ブースト掛ける具合で結構変化します。
ハーフウェイLSD、
不明車高調(ラルグス?)、バネレートアップ、
HKSフルエキゾースト(サイレントパワー)
ブリッドフルバケ(強度証明付き)運転席のみ、
モモステアリング、
ブレーキキャリパー&ローター他車種流用キット(インテグラ98spec)
ディクセルパッド(extra speed)
RERADE エアロ(フロント、サイド、リア、ウイング)
ワンオフカナード
ワンオフフロントオーバーフェンダー(両面テープ固定)
(純正フェンダーは切ってませんので元に戻せます)
フロントワイトレ、
車検はカナードとワイトレ、オーバーフェンダー外せば受かるはずです。
ホイールはwedsで似たデザインのフロント15インチとリア16インチを写真では履いてます。どちらも4本ずつあるので計8本どちらもお付けします。
修復なし、実走行、エンジンは一度距離の少ないものに載せ替えています(現在10万キロ前後)
バッテリー、セルモーター、プラグ、クラッチ、レリーズベアリング、ミッションマウントなどはここ1〜2年以内に交換しています。
大きな凹みなどはありませんが、キズ等それなりにあります。ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
リサイクル料金と今年の自動車税はコミコミです。個人なので消費税はかかりません。分割払いは受付できません。
輸送等は落札者様で極力お願いします。
近県なら自走でもっていくことも可能です。(ガソリン代と帰りの電車賃請求します)
名義変更すむまでは、陸運局等に行く以外乗らないでください。また交通違反は絶対しないでください。
宜しくお願いします。
（2024年 12月 13日 07時 39分 追加）
補強系
オーバーヘッドクロスバー
クスコストラットタワーバー
クスコパワーブレース
電装系
トラストプロフェック(ブーコン)
Pivot3(定車速クルーズ、スロコン)
ブリッツR-vit i-color flash4.1(データモニター)
ブーストは無闇に上げる訳ではなくハイカム用スポーツECUの最大ブースト1.45がきっちり出るように調整しています
おまけ
テイクオフちょっとフェンダー
バネ数種類(レート違い)
（2024年 12月 14日 24時 16分 追加）
始動性の悪さですが、ハーフウェイさんに持ち込んでセッティングしてもらえばもっと良くなるかもしれませんが、遠方の為そのままで乗っていました。
（2024年 12月 14日 08時 39分 追加）
現車確認日を設けました。12月15日、22日の13時から 宇都宮インターパーク駐車場 地点座標(36.4931332, 139.9052767) 辺りにお越しください。来られる方は質問欄に意思表示してください。なお、来れない方を配慮しその場での販売交渉はしませんのでよろしくお願いします。
（2024年 12月 14日 18時 12分 追加）
現車確認日ですが、参加表明誰もない場合は行きませんのでご注意下さい。必ず質問欄に”この日行きます”とコメントください。
（2024年 12月 15日 24時 23分 追加）
明日15日、現車確認希望の方がおられましたので現地に行きます(S様13時にお待ちしています)。他の方も希望あれば来る時間を質問欄に記入下さい。15:30までは対応できます
（2024年 12月 16日 06時 59分 追加）
始動性悪い件、詳しい方にアドバイス頂き、アース不良では？とのことだったので、ボディアースを見直してみたらほぼ治りました^^; 朝一もジャンプスターター無しでエンジン掛かりました。一発でとは行きませんが2発目で掛かりました。アイドリングは元々安定しています
（2024年 12月 16日 07時 00分 追加）
始動性悪い件、詳しい方にアドバイス頂き、アース不良では？とのことだったので、ボディアースを見直してみたらほぼ治りました^^; 朝一もジャンプスターター無しでエンジン掛かりました。一発でとは行きませんが2発目で掛かりました。アイドリングは元々安定しています
（2024年 12月 16日 07時 02分 追加）
始動性悪い件、詳しい方にアドバイス頂き、アース不良では？とのことだったので、ボディアースを見直してみたらほぼ治りました^^; 朝一もジャンプスターター無しでエンジン掛かりました。一発でとは行きませんが2発目で掛かりました。アイドリングは元々安定しています
（2024年 12月 17日 24時 19分 追加）
タイヤホイールの情報です。お好きなもの2セット選んでください。
①16インチ 6.5J+38 weds sa-15R, 夏タイヤ205/45r16 ハンコックRS4 2本(3分山)、シバタイヤR23 2本(5部山)
②15インチ 6J+38 weds sa-72R, 夏タイヤ165/55r15 potenza RE-71RS 2本(6部山)、Direzzaベータ02 2本(山ほぼ無)
③15インチ 6.5J+38 不明ホイール, スタッドレス185/55r15 アイスナビ7 4本(6部山、2018年製)
自走で運ぶ場合、雪が降りそうなときは1セットは自動的に③にさせていただきます。
（2024年 12月 19日 18時 47分 追加）
アクセル軽く踏んでいる時、カチャカチャと音が聞こえますが、インジェクターの作動音なので問題ありません。
（2024年 12月 21日 10時 04分 追加）
その後、始動性を数日に渡り確認しました。ジャンプスターター無しで2〜4発目でエンジン掛かる感じです。アクセルを踏みながらやると掛かりやすいです。ハイカムなのでノーマルよりは掛かりずらいのはご承知ください。ノーマルカムの時は一発で掛かりましたので、戻すのも手かと思います。ノーマルカムありますのでお付けします。ちなみに現在のバッテリ電圧はキーオンで12.5v、エンジン始動後14vでした。
（2024年 12月 22日 18時 30分 追加）
下回り補強のクスコパワーブレースは擦り跡とサビがありますが、大事なフレームにはサビ、擦れありません。2オーナー車で雪はほとんど降らない地域の為塩害ないと思います。またエンジン、ミッション共オイル漏れありません。LSDはハーフウェイの機械式1.16WAYでチャタリング音はほぼ無く乗りやすいです。バネは7kg,8kgで固めですがしなやかさもあり、限界付近もアンダーが出ないコーナリングマシンです！トラコンを長押しで解除すればリアを流して走る事も可能ですので、ウデに自信がある人も楽しめる車だと思います。一般道ではトラコン入れたままで安全に切れ味のいいハンドリングが味わえると思います。
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ワイトレ無し状態
カナード外した場合(ウイングは今黒です) 