商品の詳細 | |||||||||||||
商品名 | メカニカルシールレスKITType2 | ||||||||||||
商品説明 | ★DMR-JAPANオリジナルパーツです★ ストリートからサーキットまでハイスペックを得られ、[加速力向上][レスポンス向上][燃費向上]に貢献します! 【軽量&硬質】 ポンプシャフトは軽量かつ高硬度で耐腐食性にも優れた64チタンを採用しました。 真水を使用するサーキット用はポンプ回りのサビがネックになっておりましたが、チタンシャフトは錆びの発生が極めて起こり難い材質です。 【低フリクション】 摩擦抵抗の大きいメカニカルシールから摩擦抵抗の小さいオイルシールへ変更することで、ウォーターポンプでロスしていた回転エネルギーを無駄なく後輪へ伝えることが出来るようになります! WP用オイルシールはホンダレーサーのCR/RS等に使用されている「ホンダ純正品」を使用しております。 【軽量インペラ】 ホンダレーサーCR80用の軽量アルミインペラ仕様で慣性重量の低減によりレスポンプアップに貢献します。 セット内容 ・ポンプシャフト ・オイルシールアダプター ・アルミインペラ(19215-GC4-731) ・銅ワッシャー(90447-KE1-000) ・ポンプ用オイルシール(91211-KA3-761) ・ベアリング (96100-60010-00) ・オイルシール DMRオリジナルフッ素製*在庫を切らしており純正を付属しております ()はホンダ純正部品です。 【注意事項】 ・圧入作業は全て必ず油圧プレスで作業をしてください。ハンマー叩きは厳禁です! 説明文下部に写真付きで作業手順を手引きしておりますので確認してください。モバイルからでは見れませんのでPCで確認してください。 【取り付け方】 https://livedoor.blogimg.jp/dmrj/imgs/f/6/f6dce810.jpg (1)必ず油圧プレスで圧入してください。インペラを取り付けたり、治具を使いネジ部だけを直接押さないでください。 (2)圧入部分両方に潤滑剤を塗布してカジリ防止を必ずおこなってください。エンジン側が平らになるように圧入してください。逆で間違えるとギアがベリングアウターに干渉してスムーズに回らなくなります。 (3)ベアリング、オイルシール、メカニカルシールを取り外して清掃してから新品のベアリングとオイルシールを取り付けてください。 (4)オイルシールアダプターに液状ガスケットを薄く均等に塗ってください。 (5)油圧プレスで圧入してください。 (6)はみ出した液状ガスケットを拭き取ってください。 (7)オイルシールは凹側が手前になるように入れてください。シリコンオイルを塗ると滑りが良くなりしっかり奥まで入れれます。 (8)シャフトの根元に少量のロックタイトを塗って差し込み、完全硬化するまで放置してください(ベアリングインナーに塗らないでください。シャフトの先端に付着した物がオイルシール内部に混入し漏れの原因になります)。 (9)ネジ部にかじり防止のスレットコンパウンドを塗ってください。銅ワッシャーを忘れずに入れてください。 (10)約1kg-m(インパクトレンチ厳禁)で締め込んで出来上がりです\(^_^)/ | ||||||||||||
メーカー | DMR-Japan | ||||||||||||
適 合 車 種 | NSR50/80 NSRmini NS-1 NS50F MBX50/80 CRM50/80 MTX50/80 NSR75 | ||||||||||||
商 品 内 容 | 商品説明欄にて記載 | ||||||||||||
商 品 状 態 | 新品 | ||||||||||||
NSR250R |
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発送の詳細 | |||||||||||||
★佐川急便元払い★ 商品代+送料 ・運送保証あります。 ・問い合わせ番号あります。 ・配達時間指定と営業所止め出来ます *沖縄はゆうぱっく又はクロネコで発送致します。運送会社の指定は出来ません。 (注)離島や山間部は別途中継料金が掛かる場合があります。心当たりの方は入札前にお問い合わせ下さい。 (注)沖縄県はオイルやバッテリーなど可燃性は運送規約で送ることが出来ません。 (注)場合により記載以外運送会社を使用しますが送料の差額は請求も返金も致しません。 | |||||||||||||
同梱の詳細 | |||||||||||||
同梱の内容によっては送料の変更がある場合が御座います。 | |||||||||||||
コメント | |||||||||||||
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DMR-Japan NSR250R/NS400R専門店 認証整備工場 国家整備士在籍 代表 前田英樹 三重県桑名市 |