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N2ルックのK11マーチです。 1982年にジウジアーロのボクシーなデザインで登場した初代(K10)から10年後にフルモデルチェンジを果たしリリースされた2代目K11型マーチ。 初代とは打って変わって丸型の流面系デザインとし、シンプルな2種類のツインカムエンジン、60mm延長されたホイールベース、それでいて軽量コンパクトなボディ構成等で国内だけでなく『マイクラ』で海外へも展開。その結果、日本カー・オブ・ザ・イヤー(1992年)、RJCカー・オブ・ザ・イヤー(1992年)・欧州カー・オブ・ザ・イヤー(1993年)の3冠を獲得するなど、日産を代表するBセグメントのベーシックモデルとして幅広い人気を博しました。 また、ニスモ主催のワンメイクレース『マーチカップ』をはじめ、富士チャンピオンレース、全日本ラリーやジムカーナ、シャモニー24hレースなど、モータースポーツの世界でも盛り上がりを見せました。 そんなマーチの程度の良いベースモデルを取り急ぎ入手。早速ワークス出身が営む老舗レース工房に入庫し、軽量ボディを生かすべく、ドンガラにするやいなやロールケージをインストール。1.3Lのツインカムエンジンこそノーマルではあるものの、足回りは入念にセッティングを施し、当初はかなりの強アンダーステア特性でしたが、現仕様はFF車であることを意識させないぐらいのオン・ザ・レール感覚で、全開で振り回して楽しい仕様に仕上がっております。 また、ナンバー付きなので、自走でサーキットに出向き、まるで行きつけのジムに通うような感覚で、気軽に月2回程度のスポーツ走行を楽しんでおります。 コスパの高い軽量コンパクトハッチで、思うがままにコーナーを攻め、悦に浸ってみてはいかがでしょうか。 それではよろしくお願い致します。 【お取引の際の注意事項】 ■入札について ●上記の掲載内容は、オーナー様のコメントを元に、弊社が編集・制作した個人売買依託車両になります。■現車確認について ●ご希望の方は【出品者への質問】よりお問い合わせください。尚、現車確認は購入前提の方(もしくは落札者様)のみとさせていただきます。あらかじめご了承ください。■陸送について ●車検の残っている車両の陸送及び名義変更は原則弊社にて手配をさせていただきます。■落札について ●弊社で取り扱っている車両は、商品として紹介するに値する状態の個体のみをご紹介しておりますが、中古車ですので、年式や距離相応に、画像では確認しにくい小キズやヘコミが全くない訳ではございません。ですので神経質な方はご遠慮ください。■お支払いについて ●御支払総額は、車検が残っている車両は、【落札価格】+【陸送費用】+【自動車税月割分】+【名義変更代行費用】(+【リサイクル預託金】+【取得税(=環境性能割)】)になります。車検が無い(若しくは一時抹消等で切れている)車両は、陸送をご自身で手配すれば、【落札価格】(+【リサイクル預託金】)以外には一切いただきません。■お問い合わせについて ●質問やご不明な点がある場合は【出品者への質問】よりドシドシお問い合わせください。■弊社について ●ヤフーオークションへの出品・落札は、弊社立ち上げ時より、販売チャンネルの1つとして利用させていただいておりますが、ヤフーオークションでの取引回数が少ない(もしくはヤフーオークション終了前に成約してしまうパターンが多い)分、評価の方も必然的に少なく心許ないと思われる方もいらっしゃるかもしれません。 |