＊本品は納期が掛かります。商品説明一番下の案内を必ずお読みください。急ぎの商談には一切 対応致しておりませんので、納期に寛容でないお客様のご購入を固くお断り致します。＊お取引に不安を抱く評価のＩＤ削除を実施致しております。 ご了承ください。

スズキ ジムニー ＪＢ２３用 ＫＳＲ車高調フルＫｉｔ！新品♪
商品説明	知る人ぞ知る！ＫＳＲ社製ジムニー車高調フルＫｉｔ、８品目１３点、新品未使用です。 創業３５周年アニバーサリー！”リーズナブルを極める！ニッポンでも出来るんです”を基本理念にノーマル＆強化コイル兼用型で完成。現在お乗りの車両がノーマルでも強化コイルでもベストマッチングにて調整出来ます。海へ山へまた街乗り等にもお好みのスタイルを演出してください。 今回新品定価￥９８０００－、記念特価￥７９６００－のお品を期間限定プライス！！ ＊全国業販ＯＫ！お気軽にお問い合わせください。 Ｋｉｔ内容は フロントコイルスプリングアジャストタワー２Ｓｅｔ　￥１２８００－、フロントショックアジャストブラケット２Ｓｅｔ　￥１２８００－フロントラテラルロッドアジャストブラケット１Ｓｅｔ　￥１２８００－、フロントスタビ延長サンドブラケット２Ｓｅｔ　￥１８００－、リアコイルスプリングアジャストタワー２Ｓｅｔ　￥１２８００－、リアショックアジャストブラケット２Ｓｅｔ　￥１２８００－、リアラテラルロッドアジャストブラケット１Ｓｅｔ　￥１２８００－特殊ボルトナット　１２Ｓｅｔ　￥１０００－ （新品参考特価です。） 調整範囲は＋２０～＋１２０ｍｍ！画像２枚目上が１２０ｍｍアップ、下が６０ｍｍアップで、１００ｍｍアップ以下では本Ｋｉｔの調整Ｏｎｌｙ！！でＯＫですが(＋３０ｍｍ以下での調整の場合、Ｆ＆Ｒショック＆ラテラルロッドアジャストブラケットは取外してご使用ください。）車高を１００ｍｍアップ以上にて調整する場合及び、ＡＢＳハーネス＆ブレーキホース＆サイドブレーキワイヤーが突っ張る場合、リアブレーキホースブラケットを少し曲げる加工及びＡＢＳハーネス＆サイドブレーキワイヤークランプの延長（取外）が必要な場合が御座います。 。 新開発！特殊工法薄型シングルナチュラルロッキングシートによりコイルスプリングの圧力にて自然にロック致しますので、車高の上げ下げが簡単且つスピーディ♪（車高の上げ下げはコイルを遊ばせた状態でネジ山にスプレーグリース等を塗布して行ってください。） また、過激な走行をされる場合ないしリフトアップコイルを用いた１２０ｍｍ以上のリフトアップにされる場合、ＡＢＳハーネス、Ｆ＆Ｒブレーキホース、バンプストッパー、リーディング＆トレーリングアーム、ペラシャフト等を必要に応じて必要な箇所を延長してください。ローダウン車には専用車高調タワーをご用意出来ます！夏はローダウン、冬はノーマル車高にスパナ一本でＯＫ！！ さぁ～本Ｋｉｔで海へ山へお出掛けください。
適合	ＪＢ２３全車に適合致します。 本品はクォリティ維持の為、定期的に実際の車両に宛がって検査確認している関係上、小傷等がある場合が御座います。尚、メッキはシルバーＭ塗装になる場合がありますので、恐れ入りますがメッキ限定のお客様はご落札前にご指示ください。また、色合い、ボルトナットの形状等細かい仕様は予告なく変更になる場合が御座います。予めご了承ください。 本商品はボルト＆ナット等の位置関係が解る様、 パーツ構成画像の容姿のまま、全て組付けして直ぐに 取付を行って戴ける様発送しておりますが当然、 全てのボルト＆ナット類は適切に純正等の締付け トルクに副って本締を行ってください。 取付要項に関しましては癖のある部分のみ明記させて戴きますので、 装着例画像及び本取説文を印刷してご参照戴き、 ペーパーメカニックでは無い熟知した機転の利く方が行ってください。 先ずは装着例画像の様にＦコイルＳ／Ｐアジャストタワーを 取付して行きますが、先にラテラルロッドのボディ側＆スタビは 取外しして置きます。 コイルＳ／Ｐタワーは前後左右共通ですが、 前後共Ｓ／Ｐインシュレーターは不要ですので取外してください。 Ｆラテラルロッド調整ブラケ（パーツ構成画像一番上、右から２番目の この字型ステーがオフセットしている方）は 純正ラテラルロッドのボディ側ボルトを取外した場所に元々留めてあった 純正のボルト＆ナットにて締付けますが、最初は仮締めにして、ブラケに セットしてあるＭ８キャップス２本を本締め致します。その時、締付けトルクは ２５N・m（片手の手首だけの力で力一杯位の力）程度を厳守してください。 （リア用も同じ要領で締めてください）その後に純正Ｍ１２ボルト＆ナットを 本締め致します。 Ｆショック延長ブラケ（パーツ構成画像一番下の左１～４番目 ［前後左右共通］）を取付する際はショックの下側を取外した箇所にブラケを 咬まして行きますが、コの字型ブラケの幅の狭い方をショックの 取外したホーシングに取付けする際、パーツ構成画像右の上から２番目の Ｍ１２Ｘ２０ Ｐ１．７５のボルトナットにてボルトをインナーからアウターへ向くように 締付けます。 Ｆショク延長ブラケのショック側にショックの下側を挿入してボルトナットを 締付けますが、ボルト＆ナットは元々純正で使っていたボルトナットを 使用して締付けてください。 全ての位置が決まって本締めを終えたら、スタビエンドにサンドブラケット （パーツ構成画像一番右下の４枚のプレート）を 挟み込む形で付属のＭ１２Ｘ１．７５のボルトナットで締付けます。 その時、スタビエンドのブッシュリセス内に付属のＭ１２ワッシャーを上下に咬まし、 プレスしたブラケを上へ、フラットを下側にし装着して本締めしてください。 車両にスタビ本体を取付する場合、ホーシング側から先に取付して、 その後ボディ側リンクブラケットに取付致します。 リアショック延長ブラケ（パーツ構成画像一番下の左１～４番目［前後左右共通］）を取付する注意事項はショックの上側を取外した箇所にブラケを 咬まして行きますが、コの字型ブラケの幅の狭い方をショックの 取外したボディに取付けする際、元々ショックを留めていた純正の Ｍ１２ Ｐ１．２５ボルト＆ナットのナット側（Ｒ側）が フレームに溶接してありますので、そのナットを再利用する為、 パーツ構成画像一番右上から二番目、２本Ｓｅｔの Ｍ１２Ｘ１６ Ｐ１．２５のボルトを使って締付けます。 反対側は付属のＭ１２Ｘ２０ Ｐ１．７５のボルトナットにて インナーからアウターへ向けて挿入し締付けます。 ショク延長ブラケのショック側にショックの上側を挿入してボルトナットを 締付けますが、ボルトは元々純正で使っていたボルトを、 ナットはパーツ構成画像一番右上から二番目、２本Ｓｅｔボルト＆ナットの ナット（Ｍ１２ Ｐ１．２５ フラジンタイプ）を使用して締付けてください。 車高の上げ下げ等調整はＦ＆Ｒ共、コイルを遊ばせた状態でネジ山にスプレーグリース等を塗布して行ってください。 本取説を最後まで熟読戴いきご購入戴いた暁には １年間の品質保証をさせて戴きます。 （取付工賃、送料等二次保証はお客様負担。管理上、商品到着時に評価を戴いたお客様に限ります） ＪＡ１２～ＪＢ２３以外は特注にて製作ＯＫ！ ジムニーのパーツはご要望により製作＆出品も行って 参りますので、色々お申し付けください。
価格	￥３９８００～（税込）
送料	￥１５００－（佐川元払本州内）　 ￥２０００－（佐川元払本州外）＊沖縄・離島等は別途承ります。
お支払	ヤフーかんたん決済
お問合せ	Ｑ＆Ａ及び取引ナビ
代金引換	現在お取扱が御座いません。
お知らせ	☆発送に関しましては本品は価格を抑える為仕様違い等の共通パーツを組み立てずに保管し、在庫は全て御座いますが組立点検をご注文後に行う受注生産の関係上、土日祝を除く７～１４日間掛かりますので急ぎのご要望には一切承る事が出来ません。発送が遅い事で不安を抱かれる及び納期に寛容でないお客様のご購入を固くお断り致します。 《重要事項》 かんたん決済手続きは弊社から発送準備が整い次第ご連絡させて戴きますので、そのご連絡後に実行をお願い致したく何らかの原因でかんたん決済が利用出来ない場合指定口座へご送金戴く事となりますので、ご注意願います。またかんたん決済でなくてはご都合が悪いお客様はご落札前にご相談ください。 ☆初期不良及びサポートを含む保証に関しましては商品到着日（仮にお受取されない場合も含む）から速やかに受取り通知をされない場合、適応外とさせて戴きますのでご注意願います。