GPZ1000RX スズキ流用リアホイール17インチ
大好きなGPZ1000RXシリーズ
スズキ流用リアホイールをスプロケットハブ加工・ スタットボルト加工・ ブレーキディスク変換スペーサー製作・ 左右カラー3個製作・
ベアリングのサイズ変更のため、ホイールセンターのベアリング間シャフトの製作にてGPZ1000RXにほぼポン付け可能です。個体差や改造により多少の加工は必要かも知れません。
GPZ1000RX の17インチ リアホイールキットです。
① キャリパー・ キャリパーサポート・ブレーキディスクは純正が使用できます。
② トルクロット付属します。（タイヤが太くなると純正トルクロットでは、接触してしまうため、付属のトルクロットに交換してください）
③ スプロケット42丁付属します。（530）
④ スイングアーム側トルクロット取り付け穴10mmボルト用の為に付属のカラーを打ち込んでください。8mmボルトが使えます。
⑤ 商品に付いているタイヤは180/55/17ですが、200/55/17まで装着可能です。（タイヤはオマケと考えてください）
（スイングアーム接触しません。チェーンラインも出ています。チェーンは530です。）
⑥ ホイールベアリング新品にて打ち替えてあります。
参考タイヤ・ブレーキディスク・スプロケ込み重量
純正 20.7kg
商品 6j 14.5kg
ゲイルスピード5.5j 13.8kg
マグタン 6j 11.3kg
純正と比べても6.2kgのバネ下軽量化が図れます。
ゲイルスピードのアルミと比べても単純な重量の差は、700グラムほどしかありません。ゲイルスピードのアルミはGPZ900Rの5.5j
です。6jでしたら、もっと差は、少ないとおもいます。
車高が下がりスタンドが合わずに車体が立ってしまう場合はショートスタンドをおすすめします。（出品中です）
エキセントリックの反転等で合わせる場合は必要無いと思います。
参考ダウン値
180/55/17 8.3mmほどダウン
180/60/17 0.7mmほどダウンほぼ変化なし
200/55/17 2.7mmほどダウン
このような物になりますが、いかがでしょうか。
これからも、大好きGPZ1000RXシリーズ出品していきますので、よろしくお願いします。
お約束ですが、ノークレームノーリターンでお願いします。