現在使用しているものの予備機として購入しましたが、そちらが全く不具合無く使用できているため出品いたします。
今回動作確認のため通電しましたが、それ以外には使用しておりません。

通常使用している同型の走行充電器を外し、こちらの充電器を接続しました。
サブバッテリーにはリン酸鉄リチウムを使用しておりますが、定格の40A及び電流制限を行った際の20A、どちらも問題なく充電できました。

こちらの走行充電器は、イグニッション電源からの信号線をつないで、40Aか20Aかを選択して充電できます。
メインバッテリーの電圧を検知して、自動的にサブバッテリーへの充電を開始する充電器も使用していたこともあります。
ただそのタイプでは、エンジン停止後もしばらくサブバッテリーへの充電が続くことなどもあり、駐車中にメインバッテリーが上がってしまう事がありました。
この走行充電器では、イグニッション電源がonでない時に不必要なサブバッテリーへの充電を行うことはありませんので、そのようなトラブルが無くなりました。

また安定した高電流で充電をおこなってくれますので（40Aか20Aか選択した電流でほぼブレません）、サブバッテリーへの充電量がエンジンのかかっている時間から正確に予測でき、サブバッテリーの管理が楽です。
ただオルタネーターの容量が小さいと、メインバッテリーから持ち出してしまいますので電流制限を行った方が良いと思います。
また特にメインバッテリー側のケーブルには高電流が流れ続けますので、22SQを使用して接続部のボルトもしっかり締まった状態で使用するようにしています。

配送サイズは80です。

ノークレームノーリターンでよろしくお願いいたします。