点キズ
ちょっと長い説明文となりますが、下のほうに商品説明があります。

当オークションをご覧頂きありがとうございます。

個人売買なのでトラブルを避けるため、商品が届いたらご査収後直ぐに受け取りボタンを押して下さる方、ノークレームノーリターンノーキャンセルを順守して下さる方のご入札お願いします。

落札者様の情報掲示は24時間以内で。
ご入金・お取引に時間を要する場合落札者様都合にて削除させて頂く場合もございます。
15日経過しても受け取りボタンを押さないのはカード払い、後払いローンと同じです。
個人売買なのでご査収後に受け取りボタンを押して下さい。
最後まで商品受け取りボタンを押さない方の入札は超絶にお断り致します。
商品を受け取って24時間以内に受け取りボタンを押さない方は評価を、『どちらでもない』～『非常に悪い』と評価します。


『これは、『振りではございませんのでご注意ください』
』



尚、諸事情で24時間以内にボタンを押せない方は事前にお知らせ下さい。





（評価・お取引での不安の兆しが見える方は入札の取り消しをさせて頂く場合があります。）

商品に不安のある方やオークションをご理解出来ない方や日本語が理解出来ない方の入札お控え下さりますようお願いします。

現状優先のノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。



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倉庫整理で出てきた物です。
１０年以上前にオヨヨファクトリーでポート加工して頂いたシリンダーです。
KN企画製ハイグレ55mmのフルポート加工です。
オヨヨ氏にお任せで作ってもらったので数値的なデータは判りません。

マフラーフランジ側
約25mmくらい

排気ポート
上から約25mmくらい
(縦を測るノギスが故障のため、定規で測ったので必ずしも正確ではありません)

オイル混合仕様です。


使用距離数は余り覚えていないのですが、週に一～二回位しか乗らなかったので2000kmは走行していないかと思います。
爪に引っ掛からない程度の縦キズがシリンダー下部にありますが特に問題無いかと思います。(画像参照確認)
【＊】シリンダー内及びピストンに錆び防止にオイルを塗っております。
50mmロングクランク装着車両で使用してたので、ピストンスカート下部は数ミリ削ってます。



排気ポートの逆側上部に、リューターが跳ねて爪に引っ掛かかる小さな点キズがありますが、普通にエンジン始動して圧縮圧も当方の予想範囲内でした。(当方の車両にて)
ご心配のようでしたら、入札を見送るかボーリングしてご使用して下さい。

【発送方法】

宅急便匿名配送で発送致します。
梱包サイズは60サイズを予定しておりますが、直接持ち込んでおりませんので、もしかして重量的に80サイズになるかも知れません。



競技用改造部品の個人売買につき、ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。
何かご不明な事がありましたら質問して下さい。専門的技術的な事は解りかねますが、お答え出来る範囲内でお答えしようと思います。