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当店ではジムニーを専門に取り扱っており、多数のリフトアップ車両を制作して参りました。その結果、ノーマルショックで街乗り仕様のジムニーをリフトアップする限界は30ミリであるという結論に達しました。
コイルスプリングのみの交換でお手軽にリフトアップするカスタムが流行っておりますが、
2インチ以上のリフトアップではキャスター角の変化が限界以上になる為直進安定性に大きく悪影響を及ぼします。
つまり真っ直ぐに走れません!
30キロ程の速度で走行する分には十分にステアリング操作可能ですが、
流れにのる40キロから60キロの速度以上で走行した場合路面のわだちや加減速時にビックリする程ステアリングがとられます。
細い道で加速した場合とても乗れたものではありません。
そこで完成したコイルスプリングが 当店オリジナルの☆30ミリアップコイルスプリング☆です!
一回り大きなサイズのタイヤを装着する事が出来る様になり、 スタイルアップと同時にジムニーの持ち味であるオフロード(悪路走行)の走破性もグッと上がります♪
コイルスプリングは国産の鉄を使い製造も国内で行っております。
バネレートは純正と同じく設定をして乗り心地を限りなく新車時に近づけております。
疲労しているコイルスプリングと交換すればより効果は大きく実質2インチアップする車両も御座います。
ノーマルよりワンランク上のスタイルと走りを是非体感して下さい^^
※ノーマル車両と比較すると多少ステアリングが軽くなりますので、気になる方はキャスター偏芯ブッシュにて補正をして下さい。
※推奨タイヤサイズは195R16が最大サイズとなります。
ジムニー1台分
1Gバネレート F・Rともに2.2K
何かご不明な点が御座いましたら、 ご質問下さいませ。
※上記よりさらにシビアに補正をされる場合↓
厳密に言えば30ミリ程ですがノーマル状態からはズレが生じております。
より完璧な状態を求めるのであれば、2インチアップ等と同じ様に キャスター補正用偏芯ブッシュ、
ロングリーディングアーム、スタビブロック 、ショートスタビ、アームダウンブロック、調整式ラテラルロッド、
ラテラルアップブラケット、ラテラルダウンブラケット等
これらの組み合わせで調整する事でより良い状態へ補正すると理想的です。
サイズは3辺合計110、佐川急便にて千葉県より発送いたします。
送料は落札者様負担となりますので、佐川急便ホームぺ―ジにてご確認ください。
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