純正ジョインとの場合は〇の部分を要加工

商品付属取説

参考　取り付け加工

取り付け例(マフラーはISOリバイブ)

構想10年以上。。。

純正キャブの性能を100％引き出したくて

試作→テスト→改良して試作→テストを幾度となく繰り返し

ついに発売となりました #黒猫ターボファンネル

クォーンと響くまるで楽器のような吸気音さえカッコイイ！！

YouTubeにて走行動画をご覧いただけます

車では積極的に利用される吸気慣性過給ですが

オートバイ特に２ストはパワーの為にはショートファンネル剥き出しが今でも一般的のままです空ふかしのレスポンスは最高ですが、吸気慣性は殆ど使っておらず

またリードバルブからの吹き返しが多く効率はとても低いのです例えば10吸ったのに1吹き返して捨ててしまっては9しか吸っていないのです。 10吸ったら10使える。あわよくば10以上吸えないか？こんな考えから試行錯誤をしてやっと形になりました。ターンしている部分も3Ｄ化して本来なら抵抗になる部分を遠心力を利用して

吸気が加速する様に、吹き返しを押し戻す力に利用しました。レゾネーターも高回転で同調するようにしてあるのでまるでターボの様に加速します。ターボは大袈裟でしょうか？現代のターボはパワーと燃費の為に利用しています。これだけ全開で走ってガソリン1リットルで29km走っている事で証明出来たのではないでしょうか。

old_kp ことシンコーメタル笹野社長談

テスト車両は吸気系は通気のよいフィルター以外は

完全ノーマル吸気系のストリートパッケージ(ストパ)にマロッシ68系＋ISOリバイブ

駆動系は全てシンコーメタル製に純正Ｖベルト＋多摩ピット2.3丁アップ精密ハイギア

※ノーマル49ccシリンダーやノーマルマフラー等の仕様は今後テストしますが

基本的には吸気の慣性加給となるので社外ビッグキャブがついていても

純正エアークリーナーボックス仕様であれば効果がゼロということはないと思います

※ノーマルマフラーとチャンバー式スポーツマフラーと試した方の話では

やはりチャンバー式スポーツマフラーの方が効果がハッキリと出たそうです

吸気系パーツですので必ずキャブセッティングが必要となります

（テスト車両ではメインジェットが130番前後となりましたので135番から下げてみてください）

■ストパでも使用しているニードル用ワッシャーを必ず2～4枚入れてください

（3枚以上入れる場合は白色のニードル押さえパーツを削る必要があります）

アクセル開度中間域をニードルで濃くしたいためで

入れない場合は抱きつき、焼きつきを起こす可能性が高くなります

また取り付けには純正エアークリーナーボックス(上カバー)の加工が必要となります

※現段階で純正部品は廃盤になっており新品の入手は不可能でした

純正エアークリーナーボックスの形状より

ジャイロTA02キャノピー全年式およびTD01エックス後期型専用

かつエンジンカバー(エンジンカバーフレーム)無し車両のみ対応となっております

【注意】この商品はエンジンカバーやエンジンカバーフレーム付き車両には対応しておりません

■取り付け説明書が付属します（商品画像にも掲載してあります）

※仮組みをして隙間が気になる場合はコーキング剤などで埋めてください

■純正キャブレターとエアークリーナーボックスをつなぐチューブの

エアークリーナーボックス内部になる部分は上向きに曲がっていますが

その部分をカッターナイフなどで切り落としてファンネル状に加工してください

※商品画像4枚目の桃色部分となります

※純正キャブと純正エアークリーナーボックスをつなぐ太チューブファンネルは別売りです

（その他の出品よりご覧ください）

【注】ハンドメイドで製造している関係よりピンホールがあいている場合がありますが

ターボファンネルの機能上は問題はございません

またターボファンネル内部に水を入れたり、圧力(水圧や空気圧)をかけると

ピンホールが広がり本体が破損する場合がありますので絶対におやめください

★YouTubeや各SNSへ投稿する場合は＃黒猫ターボファンネル名を入れていただけたら幸いです

★価格を押さえるため細やかな製品仕上げまでは行っておりません
そのため製作時にでるバリや傷等が残っている場合がございます
検品の上、発送させて頂きますが予めご了承下さい

★こちらの商品はご来店の半日程前までにメールでご連絡頂き
在庫が確保できた場合は、実店舗営業時間内にご購入・お持ち帰りが可能です
※実店舗は酒販店のため突然のご来店には対応できません、ご了承下さい
連絡先メールアドレス info@h-echigoya.com

---ジャイロベース越後屋---特定商取引法に関する表記------------------------------------------------------

◆不良品について
・加工改造品につき、割れ・破断等に致命的な不良品に限り交換いたします
・不良品の返品期限：1週間以内、不良品の返品送料：着払いで送ってください

◆その他の都合による返品期限
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） 1週間以内
◆その他の都合による返品送料
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る）お客様でご負担ください

◆ご購入について
ジャイロベース越後屋での取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません
またパーツに関しましてはレース用部品となります
初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください

各種パーツは純正部品とは違い、改造になってくるため不具合等起こる可能性がありますが当店では一切責任を取りません
装着に関しましては整備不備などによるトラブル防止の為、熟練した整備免許のお持ちの方が必ず行ってください
改造パーツはすべてセッティング、個体差による微調整、車種にあわせ工夫が必要となってくる部品です

◆商品・商品付属品は予告なく仕様を変更する場合があります

◆部品装着後は定期的にメンテナンスを行ってください
取付け時、使用時、その他でも起きたすべての事故・故障に対し保険、保証等は一切致しません
組み付け後の返品、それ以外の返品、返金は一切致しません

改造パーツのため耐久性は一切考慮しておりません
純正部品に比べ、組みあわせ部分等におきまして磨耗、劣化、他の部品への影響等が大きくなります。
純正部品では発生しない現象等も起こってきますので
通勤等、普段生活として使用されているバイク等への改造はお控えください

◆当社販売部品はすべてレース用となっております
公道での使用は禁止致します、自己責任の範囲でご利用ください

★商品が車両に対応しているかご不案な場合は
ご注文手続き途中の「ご要望等記載欄」に
車体番号やエンジン番号を念のためご記入下さい
車両に対応する商品か判断し、正式受注前にご連絡させて頂く場合がございます
特に初期キャノピー、初期ＵＰ、初期Ｘ、中期Ｘはクランク軸が後期系と比べて細く
ドリブン側も大径でない車両があり、対応しない商品が複数あります
ご購入後に取り付け出来ない場合のご返金等はお受けすることが出来ません
また、あらかじめご連絡頂いた場合でもジャイロ系統は商業ユースが多く
場合によっては4st車体に2stエンジンだけ載せ替えてある場合もあります
車体番号やエンジン番号だけでは正確な判断出来ない事がありますので
確約ではないことを予めご理解とご了解下さいます様、お願い申し上げます