★素人製作のステンレス、アルミピストンはタブー⇒熱膨張でロック⇒転倒しますよ～★
★なぜ純正品は鉄製ピストンなのか⇒鉄以外絶対にありません★
| ◆商品説明◆ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 部番 名称 単価 数量 合計代金 | 【図１赤丸】 4W1-W0057-00 ピストンアッセンブリ,キヤリパ ×１個 ※【図１青丸】ブレーキグリース￥１５０追加、数量追加は要連絡。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商品説明 | ヤマハＲＺ２５０、Ｒ３５０フロントディスクブレーキ用ピストン ×１個になります。 【関連商品】 ★商品を出品中。同梱ＯＫ。 ・ＲＺ３５０/ＸＪ４００用 ダブルディスク用 ２個セット 4W1-W0057-00 ピストンアセンブリ，キヤリパ ×２個 ・図３青丸オプション 追加OK 【ＲＺ２５０】 ②1J3-25834-01 ワツシヤ， ロツク ③90101-08312 ボルト， ヘキサゴン ⑤4W1-W0057-00 ．ピストンアセンブリ， キヤリパ ≠4X8-W0057-00(29L)違い ⑥B パッドシム ⑦4L0-25914-00 ．ピン， スライド ⑧91490-20015 ．ピン， コツタ ⑩1J3-W0048-00 ．ブリードスクリユキツト ⑪90101-10308 ボルト， ヘキサゴン ⑫92901-10100 ワツシヤ， スプリング ⑬92901-10200 ワツシヤ， プレーン ⑮4L0-W0047-01．．キヤリパーシールキツト ≠2JK-W0047-00(29L)違い 【ピストン材質と熱膨張・ピストンロックの設計】 ①ディスクブレーキはブレーキングによりパッドの摩擦がキャリパーピストンに直接伝熱し熱膨張し、一方でキャリパーはピストンから伝熱しますが外気空冷により温度が上がらず、このため温度勾配ができ、キャリパーとのクリアランスが減少し一定温度以上でピストンロックします。 ②材料は、温度上により下記計算式で膨脹します。線膨脹係数は下記の通りです。 膨脹寸法＝基準寸法長さ×線膨脹係数×温度上昇差
・図２に熱膨張によるピストンロックの概略を示します。ブレーキフルードは下記の通り耐熱性を持っています。ＤＯＴ４を使用する場合は、ステン、アルミは問題外で鉄ピストンが必須となります。
・ピストンロックが危険なのは、長いストレートエンドで、フルブレーキングを長く掛けた場合、ピストンがロックしたまま戻らなく可能性が高まる事です。同じようにワインディングでハードブレーキングを連続した場合、フェードや、べーパーロックも怖いですが、間違った材質を使うことでブレーキロックが生じる危険もあります。 ・フルブレーキングでは、ピストンは２００℃以上になることがありますが、アルミは、１００℃以上で強度がガタ落ちになり、２００℃に達すると材質が弱くなり破損する可能性がありますので、キャリパーピストンにジュラルミンなどアルミ材を使用するのは全くの素人製作で、問題外です。 ・フルブレーキングやハードワインディングランでブレーキロックして転倒する危険があった場合は、ピストンが冷えれば、問題なく動作し、運転ミスか原因が分からなくなりますがピストン材質を確認しましょう。 ・ＲＺ２５０／ＲＺ３５０とＲＺ２５０Ｒ(２９Ｌ)系とは、ピストン径は同じですが、ピストンの細部の寸法やシール寸法が異なりますので互換性はありません。 4W1-W0057-00 ≠4X8-W0057-00違う ．ピストンアセンブリ， キヤリパ 4L0-W0047-01 ≠2JK-W0047-00違う ．．キヤリパーシールキツト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ◆発送・評価◆ |
・レターパックプラス（補償無し、最短：東京・大阪翌日～全国約２～３日） |