傷、汚れ、サビ有り。判断出来る方のみ。オーバーホールベース。判断出来る方のみ流用、採寸等の質問禁止。取り付け可能車種等を判断出来る方のみ。判断出来る方のみ。ニッシン 14mmピストン。判断出来る方タンクステー、少曲がり有り。判断出来る方タンクステー、少曲がり有り。判断出来る方レバー、少曲がり有り。判断出来る方のみレバー、少曲がり有り。判断出来る方のみ
必ず、自己紹介文(重要事項の記載有り)、商品説明文をお読みなり、ご理解の上、ご入札下さい。
トラブル防止の為、ご不明な点は、必ずご質問下さい。
評価内容に依っては入札削除させて戴く場合が有ります(新規、代理業者（代行業者）、長期休眠ＩＤの使用、代理入札（個人）等も含む）。
ご入札前に再度、確認、検討の上、ご利用下さい。お金が絡む取引です、責任を持ってご入札下さい。
※記載してある内容、説明文を理解していない方の質問返答はお断りします。

※※※重要事項※※※
当方の出品物には、取引期限(開始連絡、入金期限)を設定しています。
期限開始は当方の取引ナビ（メッセージ）連絡から開始になります。
取引開始手続きは、24時間以内、入金期限2日以内を守らない方は、円滑に取引出来る相手では無いと判断し、削除させて頂きます(落札者の都合による)。
※削除前に連絡等はしません。返答期限が過ぎた時点で、取引対象外と判断し、即、削除させて頂きます。．．．以上の規約をご了承出来る方のみが、お取引対象者になります。


※※悪い評価の有る方とは、取引しません。※※




商品説明
ホンダ純正

NSR250R MC18 MC21 MC28
純正 フロントブレーキ マスターシリンダー

傷、汚れ、サビ、腐食有り。
ダイヤフラム、破れ無し。
割れ、切れ、共に無し。
ネジ山、問題無し。
ピストン、シール類、交換推奨。
タンクステー、レバー、若干曲がり有り。
ニッシン 14mm ピストン。
オーバーホールベース。


※出品に辺り、点検の為に、分解しただけです。
オーバーホールをした訳では有りませんので、ご注意下さい。


補修、加工用等に。
※完全ジャンク扱い。

※画像より、取り付け可能車種、年式等を判断出来る方のみ。

※流用、採寸等の質問禁止。
ご自身でお調べ下さい。

発送はクロネコヤマト送料着払いになります。
※その他の発送方法には対応出来ませんので、ご了承下さい。

送料については、クロネコヤマトHPにて、
梱包80サイズをお調べ下さい。
実費のみ、ご請求です。

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ニッシン 別体タンク 純正マスター フロント ブレーキ マスターシリンダー ブレーキマスター NSR STD SE SP 。……同14mm ピストン CBR400RR NC29 VFR400R NC30 RVF400 NC35 。