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| YAMAHA ヤマハ ２馬力・２.５馬力・３馬力 船外機用 スタビライザー F2A・F2B・F2.5A・3A共用 船外機本体の加工無しで取付出来ます 【スタビライザーの効果】 滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。 船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です。 よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。 それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます。 様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。 強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です。 強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。 是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい。 滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。 材質：ＳＵＳ３０４（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm レーザーカット後折り曲げ加工 塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です。 船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます。 （海水にて使用しましたが全くサビません） 船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません。 本体の32mmピッチのボルトを使用します。後側はアノードメタル共締めです。 船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます。 （エンジンへの海水の飛散が減ります） 当方オリジナル製品となります。 注）加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。 全ては画像にて判断願います。 |
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| 神経質な方・細部まで気にされる方は入札をご遠慮ください。 ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでよろしくお願いします。 保証等も御座いません。 新規ID及び評価のよくない方のご入札は削除させていただく場合があります。 落札後24時間以内に連絡及び48時間以内に振込出来ない方は落札者の都合にて入札を取消し致します。 即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります。 落札後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません。 領収書の発行は致しておりません。 上記ご理解出来る方のみ入札をお待ちしております。 |
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